Почему плавают обороты двигателя на холостом ходу?

Холостой ход

Холостые обороты двигателя – это такой режим работы агрегата, при котором он функционирует, однако педаль акселератора находится в нулевом положении, а передача крутящего момента в трансмиссию не происходит. Чтобы активировать его, необходимо включить зажигание и запустить ДВС. Отметим, что после холодного пуска мотора обороты поднимаются до отметки в 1000. Затем, когда ДВС прогреется, они должны упасть до 600-700 (в зависимости от модификации силовой установки). Однако снижение должно происходить медленно и плавно. Если же наблюдаются скачки, то речь может идти о неисправностях.

Характеристики холостого хода:

• Обороты могут варьироваться в диапазоне от 600 до 1000
• Минимальный расход топлива
• Передача крутящего момента в трансмиссию не происходит
• Происходит зарядка АКБ
• Работают все дополнительные системы

Положение МКПП в этом случае – нейтральное. Если речь идет об автоматических коробках – то это может быть как нейтраль, так и паркинг.

Функционирование силового агрегата

Для работы ДВС необходимо постоянное сжигание топливно-воздушной смеси. Ее объем регулируется водителем, который нажимает на педаль акселератора. Отметим, что она связана с дроссельной заслонкой (через трос или датчики). Следовательно, чем сильнее водитель нажимает на педаль, тем больше открывается дроссель. То есть, больший объем воздуха подается в камеру сгоранию. Система, видя изменения значений (благодаря датчику массового расхода воздуха), увеличивает и объем поступающего горючего, чтобы обеспечить правильные пропорции смеси.

Однако, как уже было сказано выше, на холостом ходу педаль акселератора находится в нулевом положении, при этом необходимость в подаче воздуха не исчезает. Поэтому устанавливается клапан холостого хода. Он пропускает воздух в камеру сгорания в то время, пока дроссельная заслонка закрыта.

Неисправности

Если двигатель не имеет проблем, холостые обороты будут ровными. Также их значения не должны превышать 600-800 оборотов в минуту. Однако нередко холостые обороты начинают плавать. То есть, вместо стабильного функционирования ДВС демонстрирует работу скачками. Отметим, что такая ситуация является явным признаком присутствия неполадок. По этой причине необходимо не затягивать с поездкой в сервис, так как ситуация может усугубляться.

Некоторые причины плавающих оборотов:

• Неисправен клапан холостого хода
• Неполадки в работе датчика массового расхода воздуха
• Сбои в работе форсунок
• Неисправности датчика положения распредвала
• Подсос воздуха
• Проблемы с клапаном рециркуляции картерных газов
• Пришли в негодность свечи зажигания
• Неисправности топливного насоса
• Сбиты фазы газораспределения

Многие из этих неполадок можно выявить в процессе компьютерной диагностики автомобиля. Они будут фиксироваться ЭБУ в виде кодов ошибок.

Восстановительные работы

Существуют проблемы, которые весьма непросто обнаружить. Например, если речь идет о подсосе воздуха, потребуется применение дымогенератора. Это устройство есть далеко не в каждом автосервисе. Чаще всего в такой ситуации требуется замена патрубков впускной магистрали. Вышедшие из строя датчики также подлежат замене. Однако стоит отметить, что плавающие обороты холостого хода могут и не быть связаны с серьезными неисправностями. Например, такие симптомы проявляются при использовании низкокачественного горючего. То есть, после заправки хорошим топливом проблема исчезнет. Однако обращение в техцентр для диагностики все равно будет правильным решением.