Полная или частичная замена масла в вариаторе? В чем разница?

Автоматизированные коробки передач

Современные автомобили все чаще оснащаются автоматизированными коробками передач. В отличие от МКПП, такие агрегаты не предполагают непосредственного участия водителя в процессе выбора и включения нужной передачи. Автомобилист лишь выбирает режим функционирования КПП, а все остальные операции выполняет автоматика, анализируя скорость движения машины, а также количество оборотов двигателя. Наличие агрегата такого типа существенно повышает уровень комфорта передвижения на автомобиле, особенно, если речь идет об эксплуатации транспортного средства в большом городе.

Встречающиеся типы автоматизированных КПП:

• Гидротрансформаторная АКПП
• Роботизированная КПП
• Вариатор

Среди перечисленных агрегатов выделяется вариатор – он не имеет фиксированных передач. В этой связи его называют бесступенчатой коробкой.

Вариатор

Главное преимущество вариатор перед коробками с фиксированными передачами – это плавное изменение передаточных чисел. Такой принцип работы обеспечивается благодаря установке двух шкивов, представляющих собой конусы с изменяемым диаметром. Соединение этих элементов осуществляется с помощью металлического ремня или цепи. Однако стоит отметить, что такой агрегат рассчитан на существенно меньший крутящий момент, чем, например, роботизированная коробка или, тем более, классический автомат. В этой связи чаще всего вариатор можно встретить у не очень мощных моделей. В то же время нельзя сказать, что современные КПП такого типа имеют неплохой запас прочности.

Замена масла

В корпус вариатора заправляется смазочный материал, который предотвращает ускоренный износ элементов, находящихся в непосредственном контакте друг с другом. В процессе функционирования агрегата оно испытывает постоянные термические воздействия, в связи с чем теряет свои защитные свойства. Также в составе скапливаются продукты износа. В системе предусмотрен сменный фильтр, который задерживает посторонние частицы. Нередко устанавливается два фильтрующих элемента – грубой и тонкой очистки. Фильтр грубой очистки при замене масла можно промыть.

На что необходимо обратить внимание:

• Замена масла должна осуществляться не реже, чем каждые 40-50 тысяч километров пробега
• Вместе с маслом необходимо менять фильтр
• Следует выбирать оригинальные материалы
• Объем смазки должен точно соответствовать требованиям производителя

Характеристики рекомендуемых жидкостей указаны в инструкции по эксплуатации автомобиля. Также эту информацию Вы сможете узнать в профильном техцентре.

Осуществление операций

Замена масла в вариаторе – это важная регламентная операция. Отметим, что частичная замена состава предполагает слив старого материала через специальное отверстие в поддоне и заправку свежей жидкости. Полная же требует замены фильтра, что невозможно без демонтажа поддона. Правильным решением будет поручить мероприятия профессионалам, если Вы никогда не сталкивались с осуществлением таких работ. К тому же, сотрудники проверенного техцентра помогут подобрать нужные жидкости и фильтрующие элементы. Это позволит избежать ошибок и сэкономит Ваше время.

Основные этапы:

• Установить автомобиль на подъемник
• Слить старую жидкость
• Демонтировать поддон
• Удалить фильтр
• Промыть поверхности
• Установить новый фильтр
• Установить новую прокладку поддона
• Заправить свежий материал
• Проверить уровень

В некоторых случаях после осуществления таких работ требуется адаптация агрегата. Ее можно выполнить с помощью компьютерного оборудования.