Преимущества и недостатки чип тюнинга дизельного двигателя

Блоки управления

Современные автомобили оснащены большим количеством датчиков и ЭБУ. Они анализируют множество параметров и корректируют работу систем. Отметим, что блок управления имеет определенную программу, которая определяет, в том числе, предельные нагрузки. То есть, фактически, таким образом отрегулирован уровень отдачи агрегата. Следовательно, если изменить прошивку на нештатную, то можно добиться большей мощности без каких-либо вмешательств в конструкцию. Некоторые концерны предлагают разные модификации моделей, которые, однако, оснащены одинаковыми агрегатами. То есть, различие заключается только в программном обеспечении.

Чип-тюнинг

Чип-тюнингом называют программное увеличение мощности двигателя. То есть, речь идет об установке нештатного программного обеспечения. Это может быть как заводская прошивка от более мощной версии модели, так и доработанная программа. Таким образом, уровень отдачи силовой установки увеличивается без каких-либо вмешательств и доработок. Однако существует один нюанс – существенный прирост мощности в такой ситуации демонстрируют только турбированные моторы. В случае с атмосферниками такие операции почти не имеют смысла. Следовательно, чиповать можно как бензиновые, так и дизельные турбомоторы. Грамотные специалисты всегда предварительно проводят диагностику двигателя. Если будут обнаружены дефекты – их потребуется устранить.

Основные этапы:

• Диагностика ДВС
• Подключение компьютерного оборудования
• Удаление старой прошивки
• Установка нового ПО
• Проверка работоспособности

После чип-тюнинга больший прирост мощности показывают бензиновые моторы.

Преимущества

Многие автомобилисты ошибочно считают, что чип-тюнинг двигателя нужен только тем водителям, кто практикует агрессивную манеру езды. Однако на деле увеличение мощности позволяет снизить расход топлива, так как Вам не придется постоянно раскручивать ДВС для обеспечения хорошей динамики. Также большая мощность позволит более уверенно совершать обгоны на трассе. Стоит отметить, что грамотная перенастройка ЭБУ не сказывается на ресурсе двигателя. Если же поведение автомобиля Вас не устроит, то программное обеспечение можно откатить до заводских настроек.

Некоторые преимущества:

• Снижение расхода топлива
• Улучшение динамических показателей
• Сохранение ресурса агрегатов
• Возможность вернуться к штатным настройкам

Стоит избегать перенастройки ЭБУ в гаражных мастерских. В этом случае есть риск существенно сократить запас прочности ДВС.

Недостатки

Следует понимать, что при увеличении мощности силового агрегата на его детали ложится повышенная нагрузка. Следовательно, необходимо более пристально следить за качеством используемого горючего. Важно полностью исключить заправки на несетевых АЗС. Также следует сократить интервал осуществления регламентного обслуживания ДВС. Замену масла и фильтров стоит проводить каждые 5-7 тысяч километров пробега. При этом, естественно, нужно использовать оригинальные расходные материалы или их полный аналог от ведущих производителей.

Недостатки чип-тюнинга:

• Возрастают нагрузки на агрегаты
• Требуется использование только высококачественного горючего
• Необходимо чаще проводить регламентные работы

Увеличившаяся мощность может сказаться на ресурсе других узлов. Например, повышенные нагрузки также получают КПП и механизмы трансмиссии.

Стоит ли чиповать дизель?

Проводить чип-тюнинг стоит, если Вы выбрали профильных специалистов, которые успели зарекомендовать себя на рынке. Также важно предварительно осуществить комплексную диагностику ДВС и устранить присутствующие неполадки. После выполнения операций важно сократить интервал обслуживания, а также пристально следить за качеством используемого горючего. Однако такие советы можно дать практически всем автомобилистам, которые эксплуатируют дизельный автомобиль в нашей стране.