Один из крупнейших в мире японских автопроизводителей представил в России электромобиль Leaf, который в свою очередь является первым серийным. При полном заряде он может преодолеть 175 км, при максимальной скорости 140 км/ч. Самое главное, чем он может очаровать - это его абсолютная безопасность для окружающей среды, несомненное это выделяет его на фоне своих бензиновых копий и собратьев.
Электромотор Nissan Leaf достигает мощности 109 л.с. (80 кВт), мгновенно, после старта двигателя достигается максимальный крутящий момент равный 280 Нм. Для сравнения, момент такой же мощности свойственен 2,5-литровому двигателю V6 (бензиновому). В целом, по многим показателям, динамика Nissan Leaf не уступает другим автомобилям этого же класса.
Электромобиль построен на новой платформе, не имеющей аналогов, в которой двигатель устанавливался нестандартно. Под днищем кузова в центре шасси расположены аккумуляторные батареи. Так как электромотор значительно меньше стандартных вариантов бензиновых версий, у создателей дизайна появилась возможность креативно занять, свободное место, а инженерам удалось заняться вплотную работой над аэродинамикой.
В стандартную комплектацию оборудования Nissan Leaf входят система спутниковой навигации, камера заднего вида, информационно-развлекательные системы. Для дополнительного источника питания можно заказать солнечную батарею, встроенную в задний спойлер, она позволяет поддерживать заряд аккумулятора и питает аксессуары, работающие от напряжения величиной в 12 В.
В салоне вполне достаточно места для 5 взрослых пассажиров. Обивка салона выполнена в светлых тонах, на полу расположены мягкие тканевые, удобные, уютные коврики. В Nissan Leaf специальная электронная панель приборов, которой с лёгкостью может обращаться водитель. Переключать передачи можно с помощью небольшого округлого селектора, положение которого с лёгкостью можно менять ладонью.
Презентация Nissan Leaf скорее всего удивила журналистов, ведь им предоставили возможность, не просто присутствовать в салоне, но и проехать за рулём электромобиля. Помимо внешнего «дизайна будущего» отсутствует выхлопная труба. Вождение с непривычки может показаться не серьёзным, даже детским, но комфорт и динамика на уровне. Двигатель на столько бесшумен, что совершенно не издаёт никаких звуков, заводится бесшумно от нажатия кнопки, во время движения слышны лишь встречный ветер, жужжание шин и никакого постороннего шума. Электромотор не имеет холостого хода, а вал приходит в движение лишь в момент движения. Стоит только запустить двигатель и энергия тут же поступает к силовому агрегату, после вы можете установить селектор коробки в положение «Drive» и «ужать» педаль газа в пол. В целом вождение Nissan Leaf ничем не отличается от вождения бензиновых или других автомобилей с автоматической коробкой передач.
Розетка, с помощью которой вы можете зарядить свой электромобиль, находится за логотипом Nissan, который открывается нажатием всего лишь одной кнопки. К сожалению полного заряда литий-ионного аккумулятора хватает всего лишь на 175 км, в идеальных условиях, а это на европейских дорогах, в экономичном режиме. Согласно опросам, 24-х часовой пробег не превышает 100 км для 80 % опрошенных водителей большинства стан, но в Великобритании и Японии этот показатель и того, в 2 раза меньше. Расход батареи зависит от многих не маловажных факторов, таких как, ровности дорог, стиль езды, скоростных режимов, использования кондиционера.
Подзарядку Nissan Leaf можно производить в двух режимах: нормальный и быстрый. В нормальном режиме электромобиль будет подзаряжаться в течении 8 часов. В быстром режиме, от быстродействующего зарядного устройства, батарея будет заряжена на 80 % всего лишь за 30 минут.
Базовая комплектация электромобиля: тормозной усилитель, система ABS, подушки безопасности, преднатяжители ремней безопасности, система динамической стабилизации (VDC). А также в Nissan Leaf предусмотрена специальная система звукового оповещения для пешеходов, которая издаёт звук на скорости до 30 км/ч, ну а при скорости выше 30 км/ч электромобиль издаёт электрический свист, похожий на звук, издаваемый при езде трамвая. А когда аккумуляторная батарея не подключена к сети (не заряжается), внутреннее реле автоматически отключает от электросети зарядный порт. К тому же порт защищен от проникновения влаги дренажной системой, ну а в случае короткого замыкания - от силовой цепи. Краш-тест по версии и методике EuroNCAP Leaf прошёл на отлично и получил 5 звёзд.
На данный момент Nissan Leaf не сертифицирован в России и поэтому его продажи организованны в странах Европы. В Лондоне владельцам этого электромобиля предоставлены различные льготы, такие как парковка в центре, бесплатный проезд, возможность проезда по полосам для общественного транспорта и водители освобождаются от транспортного налога. Стойкие морозы, низкие температуры Leaf переносит стойко, об этом говорят приличные продажи в Скандинавии. Для стран с холодным климатом есть не маловажные опции, такие как подогрев руля и сидений.
Одно из важных и очень весомых превосходств Nissan Leaf над другими бензиновыми автомобилями - это то что, не требуется регулярное обслуживание двигателя, совсем нет надобности в замене масла, фильтров и т.п. За год использования Nissan Leaf вы сэкономите порядка 800 евро.
Так же для европейских стран доступна удалённая связь с Leaf, что на данный момент невозможно в нашей стране (из-за операторов мобильной связи). Благодаря этому они могут наблюдать за состоянием заряда батареи электромобиля, с какой скоростью движется машина, когда была сделана последняя подзарядка, и благодаря этой функции можно устанавливать собственные альтернативные настройки оповещений и т.п.
Как не странно этот электромобиль пользуется наибольшим спросом в Великобритании, Португалии, Ирландии и Голландии. Стоимость Nissan Leaf в базовой комплектации приблизительно составляет 30 000 евро.
