Ремонт автомобилей Mercedes A-KLASSE.

В линейке выпускаемых фирмой Mercedes-Benz автомобилей Mercedes A-класса представлены компактные автомобили с низким расходом топлива.Первая машина А-класса была выпущена в 1997 году (W168). Отличия от конкурентов заключались в необычной компоновке, машина имела двойное днище и высоту 1,6 метра. А-класс впервые за столетнюю историю компании был выполнен переднеприводным серийным автомобилем Мерседес. В 2001 году незначительным обновлениям подверглись светотехника и форма бампера, поменялась форма рулевого колеса. Главным событием того года стал выпуск A-Class в удлиненной версии. В 2003 году была представлена самая маленькая модель - Piccadilly. Осенью 2004 г. в Европе стали продаваться компактные хэтчбеки A-Class полностью нового поколения (W169).

С самых первых моделей этот класс автомашин постоянно совершенствуется и обновляется. Так, в 2008 году была внедрена система старт-стоп, благодаря которой двигатель выключается при остановках автоматически (например, при длительном ожидании на перекрестке), а в нужный момент сам запускается. Это позволяет экономить топливо, сокращать часы работы двигателя в режиме городского движения. Все машины в стандартной комплектации оснащаются системой динамической стабилизации. Ремонт Mercedes A-KLASSE - явление достаточно редкое. Как правило, проблем с техническим обслуживанием этих машин не возникает, и только при событиях, близких к аварийным (например, провал в люк канализации), может возникнуть необходимость ремонта подвески.

Техническое обслуживание ТО Мерседес А-класс носит сезонный характер. Из самых частых причин обращений владельцев этих машин в сервис Mercedes A-KLASSE - замена бамперов или тормозных колодок. Бампер может выйти из строя из-за ограниченного обзора машины, износ колодок связан с длительным периодом эксплуатации. Ремонт АКПП Мерседес А-класс выполняется только специалистами компании, прошедшими обучение в учебных центрах.

С 1997 года машины этого класса оснащаются приемистыми четырехцилиндровыми бензиновыми моторами объемом 1,4 литра (82 л.с.) и 1,6 литра (102 л.с.). Однако уже в 1998 г. стали выпускаться автомобили с мощными турбо-дизелями и на сегодня можно купить в Москве машины с силовыми агрегатами мощностью 90 л.с. и объемом 1,7 литра и 60 л.с. (160 TD). Кроме дизельного мотора мощностью 60 л.с., все силовые агрегаты серийных моделей - со сложной гидромеханической автоматической 5-ступенчатой коробкой передач или механической трансмиссией. Заказать обслуживание Mercedes A-KLASSE всегда можно в автосервисе Кволити Моторс.

Проблемы с автомобилями этого типа возникали в прошлом году, когда из-за обнаруженных протечек топлива в двигателях машины, выпущенные в период 1-12 июля 2010, были отозваны обратно. Протечки возникали в моторах M266, которые также устанавливались и на машины B-класса - W245.

Диагностика Мерседес А-класс, а также ее ремонт проводится в фирменных сервисах - дело тут в комплекции машины, его излишней компактности. При конструировании автомобиля моторный отсек расположили настолько плотно, что для выполнения некоторых (даже простых) операций нужно обязательно помнить порядок и расположение всех элементов, иметь нужные навыки при сборке-разборке.

Ремонт двигателя Мерседес А-класс затруднен. Так, для того, чтобы просто заменить свечу, требуется демонтировать закрывающий их моторный блок управления.
Блок управления двигателем находится в спайке с датчиком температуры окружающего воздуха и расходомером воздуха. Это очень неудобно - ведь при выходе из строя одного из этих приборов придется заменять полностью весь узел, стоимость которого - почти 1 тыс. долл. А расходомер воздуха в этом узле - слабый момент, длительность работы которого зависит от чистоты воздуха. Поэтому - совет: чаще менять воздухофильтр, для того, чтобы не заниматься заменой этого узла.
Как правило, послегарантийное обслуживание Мерседес А-класс предсматривает систему скидок.

Машина немецкая, поэтому не очень-то приспособлена для нашего климата. Так, зимой часты проблемы с запуском двигателя, поскольку в мороз A-Klasse просто не справляется с российским бензином. Как решение этой проблемы, можно найти выход - перейти с 95-го бензина на 92-ой. Умная электроника сама вычислит оптимальные режимы работы мотора, однако для надежности стоит отвести машину в автосервис Mercedes A-KLASSE, где бортовой компьютер настроят так, что автомобиль сможет ездить на 92-м хоть круглый год. Использование присадок не приносит должного эффекта, заставляя, напротив, быстрее вырабатывать свой ресурс свечей зажигания (на 50-80%). С недавнего времени официально на Мерседес А-класс можно использовать дешевые свечи зажигания, что не может не радовать. Ведь купить платиновые совсем не дешево - они стоят по $26 за 1 штуку.

Из замечательных особенностей этих машин надо сказать о сэндвич-конструкции днища A-Klasse. Система задней подвески (частично), топливный бак, аккумулятор и элементы системы выпуска в A-Klasse располагаются прямо под полом, прекрасно выровненным, и снизу прикрыты еще одним щитом. Да, коррозия этим деталям явно не страшна! Однако владельцам все же не стоит пропускать плановое обслуживание Mercedes A-KLASSE. По большому счету, в A-Klasse нечему ломаться. Например, задняя подвеска сделана таким образом, что «удары судьбы» собирает состоящий из продольных рычагов и поперечной балки подрамник, установленный неподвижно. Крепление колеса выполнено с продольным одинарным рычагом с усилителем. Поэтому и ломается подвеска не часто. При необходимости качественное сервисное обслуживание Мерседес А-класс выполнит автосервис Кволити Моторс. A-Klasse продается по значительно более низкой цене, по сравнению с другими машинами компании Mercedes-Benz.

Причина тому - простота. Например, из электронных блоков управления в автомобиле присутствуют не более десяти и среди них: ESP, АБС, система управления впрыском, система распознавания наличия детского автокресла, иммобилайзер и еще несколько менее важных устройств.