Subaru добавляет двигателю купе BRZ «лошадей»

Из официального заявления представителей американского подразделения компании Subaru стало известно, что принято решение разработать турбированный вариант двухлитрового оппозитного двигателя для недавно представленных заднеприводного купе BRZ и Toyota GT-86.

Четырехцилиндровый оппозитный двигатель купе BRZ - это «субаровский» блок цилиндров с установленной на него головкой, которая была специально разработана компанией Toyota для данного мотора. Двигатель имеет одинаковые ход поршня и размеры цилиндра (86 мм.), при этом степень сжатия в камере составляет 12,5:1, пиковый крутящий момент в 205 Нм. будет достигаться при 6600 об/мин., а мощность в атмосферном эквиваленте равна 200 л.с. Пока детальных характеристик турбированной версии этого силового агрегата не разглашается.

Но как предполагают эксперты, не исключено, что первые турбированные моторы должны появиться не на купе, а на Subaru WRX следующего поколения (слово Impreza из названия модели уберут для того, чтобы дистанцировать эти машины друг от друга). Исходя из анализа более ранних сообщений, можно сделать вывод, что турбированный вариант двухлитрового двигателя сможет развивать более 300 л.с., так как ранее сообщалось что на модели WRX будут устанавливаться двигатели именно такой мощности. Сегодня Субару WRX серии агрегатируются четырехцилиндровым 2,5 литровым двигателем способного развивать 265 и 305 л.с.
Ранее компании Subaru и Toyota распространили первые изображения серийных моделей заднеприводных купе «близнецов-братьев», а их мировая премьера состоялась на Токийском автошоу, которое прошло в конце ноября-начале декабря этого года.

Совместно разработанные новинки различаются между собой оформлением колесных дисков, дизайном переднего бампера и видом задних фонарей. Немного больше отличий отличий можно найти в интерьере салона автомобилей. В качестве шасси на заднеприводном купе используется подвеска типа «МакФерсон» спереди и многорычажная сзади. Агрегатируется двухлитровый атмосферный оппозитник шестиступенчатой автоматической или механической коробкой, в первом случае доступны спортивный и ручной режимы, кроме того, передачи переключаются с помощью подрулевых лепестков.

В заключение стоит отметить, что пока неизвестно, когда ожидается появление на рынке Subaru BRZ, а вот Тойота намерена запустить в продажу свою модель уже летом следующего года.