Ремонт трансмиссии Honda

Трансмиссия автомобилей Honda - очень сложная и технологичная совокупность механизмов. В состав которой входят: сцепление, коробка передач, ШРУСы, дифференциалы, раздаточная коробка и карданные валы. Требования, которые предъявляются к современным трансмиссиям, весьма жесткие. Они должны обеспечивать высокий КПД, иметь не высокую стоимость, небольшие размеры, высокую надежность, и самое главное - обеспечивать должный уровень комфорта и бесшумности. Можно с уверенностью сказать, что хондовские трансмиссии с этими задачами справляются на отлично. Но даже самые совершенные механизмы должны обслуживаться и имеют предел прочности.

Ремонт трансмиссии Honda одна из самых востребованных услуг автосервиса «Кволити Моторс» в Москве. Для этого есть несколько причин: плохие дороги, превышение расчетных нагрузок, низкое качество топлива и незнание особенностей эксплуатации трансмиссии. Ниже постараемся осветить некоторые вопросы связанные с эксплуатацией и ремонтом основных механизмов хондовских трансмиссий.

Начнем с одного с главного, и хорошо знакомого каждому автовладельцу механизма, - коробки передач. Всем известно, что существует два типа коробок - механические и автоматические. Ремонт МКПП Хонда встречается крайне редко, об этом говорят как многочисленные отзывы, так и практический опыт механиков «Кволити Моторс». А вот с «автоматами» ситуация немного посложнее, ремонт АКПП Honda довольно распространенное явление. Чаще всего автоматическая коробка передач выходит из строя в следствии пренебрежительного отношения к её обслуживанию. Многие автовладельцы игнорируют такое простое требование производителя, как замена трансмиссионного масла Хонда, цена которого не высока. А вот последствия могут в несколько раз превысить стоимость масла и работы по его замене. Так, ремонт гидротрансформатора Honda может обойтись в половину стоимости коробки, так как купить данный узел достаточно накладно.

По мнению специалистов, кроме несвоевременного обслуживания ремонт автоматической коробки передач Хонда может быть вызван неправильными действиями водителя. Которые могут привести к разрушению фрикционных механизмов включения планетарных рядов, выходу из строя гидравлических клапанов, маслонасосов и подшипников. Чаще всего ремонт автомата Honda, связанный с перечисленными узлами и деталями, вызывается перегревом коробки, низким уровнем масла и его несвоевременной заменой. Кроме того, срок службы коробки снижает агрессивная манера езды с использованием режима принудительного понижения передачи («кикдауна»). Обращаем внимание, что обслуживание АКПП Хонда в этом случае должно проводиться чаще, вследствие повышенной нагрузки на узлы и детали коробки. Признаком необходимости обслуживания и замены масла служит его потемнение и появление запаха подгоревшей пластмассы.

Многие автовладельцы стремятся сэкономить, и проводят дешево сервис АКПП Honda на неспециализированных СТО, которые вообще не ремонтируют автоматические коробки, а предлагают их замену. В этом случае вместо экономии можно получить дополнительные расходы, и порой весьма существенные. Например, промывка гидроблока Хонда обходится недорого, и менять из-за пустяковой технологической операции дорогостоящий механизм не стоит. Особое внимание стоит уделять состоянию ременных приводов, которые приводят в движение масляный насос коробки. Очень часто, игнорируя такую процедуру, как ремонт и замена приводов Honda, автовладельцы сталкиваются с дорогостоящими поломками, основные признаки которых были приведены ранее (падение давления масла, отсутствие смазки и т.п.).

Как показывает автосервис АКПП Honda, очень часто коробки выходят из строя из-за неправильной буксировки автомобиля. Причина заключается в том, что масляный насос не работает при выключенном двигателе, а ряд механизмов и деталей коробки продолжают работать, что приводит к их интенсивному износу. Самым лучшим способом буксировки неисправного автомобиля с автоматической коробкой - воспользоваться услугами эвакуатора. В случае отсутствия такой возможности следует отбуксировать неисправный автомобиль к ближайшему СТО и отключить коробку от двигателя.

Следующим узлом, с которым довольно часто приходится сталкиваться автовладельцам - сцепление. Которое служит для кратковременного отключения трансмиссии от двигателя, и обеспечивает плавное переключение передач. Наиболее распространенной неисправностью сцепления является износ фрикционных накладок. В этом случае замена сцепления Хонда необязательна, если состояние диска позволяет, то фрикционные накладки можно «переклепать».

Для уверенной езды по бездорожью внедорожники и паркетники оснащаются раздаточными коробками. Которые позволяют уменьшить угловую скорость вращения колес, при этому увеличивая передаваемый на них крутящий момент. Зачастую ремонт раздаточной коробки Honda вызывается теми же причинами, что и у «автоматов». Не будем повторяться, только отметим одно: у одной и той же модели автомобиля может быть несколько модификаций раздаточных коробок, и ремонт раздаток Хонда, в зависимости от типа требует определенного подхода. В автомобилях с полным и задним приводом присутствует задний мост, который имеет довольно простое устройство. Поэтому ремонт заднего моста Honda встречается крайне редко, если конечно же, автовладелец «не начудит» и не ударит его.

В заключение остановимся на такой функции, как овердрайв на автоматической коробке передач Хонда, так как многие автовладельцы не правильно используют данный режим, что зачастую приводит к преждевременному выходу из строя коробки. Обращаем внимание, режим «овердрайв» необходимо использовать только для ускорения, если необходимо срочно обогнать или резко ускориться. Так как он исключает из работы прямую передачу и заставляет двигатель работать на повышенных оборотах, держа машину в готовности для разгона.