Ремонт и сервис Chrysler Vision в Москве

Дебют полноразмерного переднеприводного спортивного седана Chrysler Vision состоялся на Детройтском автосалоне в 1992 году. Дизайн модели был навеян популярным, в то время, концептом под именем Portofino от Lamborghini, который впервые был представлен широкой публике в 1987 году.

Chrysler Vision, второе название модели - Eagle Vision, был запущен в серийное производство в 1993 году. Автомобиль пришел на смену Eagle Premier, и был похож на такие модели, как Chrysler Concorde, Dodge Intrepid и Chrysler LHS, так как все они собирались на единой платформе Chrysler LH. Что упрощало и удешевляло техническое обслуживание (ТО) Chrysler Vision, кроме того, взаимозаменяемость деталей позволяла не повышать стоимость автомобиля. За весь период производства автомобиля Крайслер Вижн (1993-1997 годы) с конвейера сошло около 105 тыс. машин. На 1998 год компания Chrysler запланировала провести рестайлинг автомобиля. Однако позднее данное решение было пересмотрено, и модели «Talon» и «Vision» были полностью сняты с производства. Новая версия Vision получила название Chrysler 300M, презентация которого состоялась в 1999 году.

Chrysler Vision в Москве встречается довольно редко. По этой причине механики и инженеры автосервиса «Кволити Моторс» изучали особенности автомобиля проводя послегарантийное обслуживание Крайслер Vision при прохождении обучения в сервисном центре концерна. Накопленный практический опыт и отзывы американских владельцев позволили составить полную картину характерных неисправностей и особенностей обслуживания спортивного седана.

Согласно установленному производителем регламенту сервисное обслуживание Chrysler Vision должно проводиться через 12 тыс. км. Однако отечественные условия эксплуатации вносят свои коррективы, механики технического центра «Кволити Моторс» рекомендуют проводить обслуживание Крайслер Vision через 8-10 тыс. пробега. Это связано с качеством отечественного топлива, состоянием дорожного покрытия и некоторыми условиями эксплуатации. В частности, у двигателя возможно разгерметизация передней крышки из-за повышенной вязкости моторного масла в зимний период эксплуатации.

Vision оснащались двумя типами двигателей - EGA V-6 3.3 литра (162 л.с.) и EGJ V-6 3.5 литра (214 л.с.). Обе силовые установки достаточно надежны, если им вовремя проводить плановое обслуживание Chrysler Vision, которое обходится достаточно недорого и позволяет существенно продлить срок их эксплуатации. Отдельно стоит обратить внимание на ременной привод ГРМ, именно халатное отношение к его замене чаще всего вызывает ремонт двигателя Chrysler Vision, который необходимо менять через 60-70 тыс. км. пробега. В противном случае срезание зубьев или обрыв ремня могут привести к встрече клапанов с поршнями, что чрева-то в лучшем случае деформацией нескольких клапанов. А если треснули направляющие втулки стержней клапанов, то потребуется капитальный ремонт головки блока цилиндров. В этом случае ремонт Крайслер Vision не обойдется дешево, так как купить оригинальные детали для головки достаточно сложно.

В трансмиссии спортивного седана использовалась популярная на то время 4-ступенчатая автоматическая коробка. Диагностика Крайслер Vision позволила выявить высокую степень надежности агрегата, кроме того, производитель заявляет расчетный ресурс работы коробки около 300 тыс. км. Но при этом предъявляет жесткие условия к периодичности замены трансмиссионной жидкости и фильтра - через каждые 25 тыс. км. Ремонт АКПП Chrysler Vision может потребоваться в случае износа щлицевых соединений, а также осей сателитов планетарного редуктора коробки. Еще одна причина выхода из строя агрегата может быть связана с «закоксовыванием» сот охлаждающего радиатора, что может привести к перегреву коробки. Как правило, данный тип неисправности встречается в тех случаях, если владелец игнорирует плановое обслуживание Chrysler Vision и не проводит своевременную замену жидкости в коробке.

Ходовая часть Крайслер Вижн комфортабельна и настроена по американски мягко. Передняя и задние подвески - полностью независимые, и в целом достаточно надежны. Как правило, в первую очередь из строя выходят втулки и стойки переднего стабилизатора (через 30-40 тыс.), а во вторую - нижние шаровые опоры (где-то к 60-ти тыс. км.). Сервис Chrysler Vision показывает высокую надежность и долговечность амортизаторов спортивного седана, их замена может потребоваться через 80-90 тыс. км., кроме того, их можно прокачать и отремонтировать с помощью специального ремкоплекта, цена которого намного ниже, чем нового амортизатора.

Рулевое управление реечного типа оснащенное гидроусилителем особо не беспокоит владельцев. На пробеге 150-170 тыс. может появиться течь в насосе усилителя, неисправность пустяковая и автосервис Chrysler Vision позволяет устранить её в считанные минуты.

Дисковые тормоза практически не создают проблем, кроме периодичной замены тормозных колодок и растрескавшихся резиновых тормозных шлангов. Остальное оборудование, приводы, механизмы и системы автомобиля практически не выходит из строя.