Ремонт и сервис BMW E90 в Москве

Автомобиль BMW E 90 является представителем пятого поколения, - и для него характерны улучшенные эксплуатационные качества, высокая комфортность, а также современные стандарты безопасности. К примеру, произошли существенные улучшения в отношении пассивной безопасности кузова, так как его сделали не только более жестким, но одновременно и более легким. В целом, жесткость кузова повышена на 25%.

Автомобили данной серии комплектуются бензиновыми двигателями в трех вариантах, а также дизельным двигателем. Первые, представлены стандартным двухлитровым шестицилиндровым мотором, четырехцилиндровым и обновленным шестицилиндровым мотором с цилиндрами, выполненными из магния. Что касается моделей с дизельным двигателем, - в них имеется система впрыска Common-Rail.

Следует отметить усовершенствования, относительно системы Active Steering, улучшающей послушность руля, системы Brake Standby, отвечающей за срабатывание тормозов (в случае резкого сброса газа), и системы Starting Assistant, обуславливающей блокировку отката автомобиля при его движении с уклона.

Особенности технического обслуживания

Компетентное техническое обслуживание (ТО) BMW E 90, стоимость которого в «Кволити Моторс» весьма приемлема, редко сопряжено с проведением дорогостоящего ремонта. Как правило, в тех случаях, когда имеет место своевременное прохождение межсервисного обслуживания, список неисправностей удается свести к минимуму. Правда, есть характерные для данных автомобилей проблемы. К примеру, достаточно часто в сервис BMW E90 в Москве обращаются водители по причине износа прокладки головки блока, что обусловлено ее низким качеством. Чаще всего, неисправность проявляется спустя пару лет активной эксплуатации. Вдобавок, важно постоянно отслеживать уровень масла, ибо автомобили этой марки отличаются его активным потреблением.

Плановое обслуживание BMW E90 (цена зависит от комплекса необходимых мероприятий), может подразумевать некоторые работы, связанные с топливной системой. Ибо она «предпочитает» горючее самого высокого качества, поэтому хотя бы раз в год рекомендуем осуществлять промывку инжектора. Нередко возникает необходимость в замене катализатора и лямбда-зонда. Помните, для выявления указанных неисправностей, предварительно проводится диагностика BMW E90 с использованием современного оборудования.

Можно выделить и еще одно слабое звено автомобилей этой серии, а именно, - ходовую часть: узел быстро изнашивается при агрессивной езде. Поэтому достаточно часто ремонт BMW E90 сопряжен с заменой шаровых опор и сайлентблоков передней подвески. Причем в большинстве случаев, работы проводятся спустя год после активной эксплуатации транспортного средства.

Ремонт двигателя

Профессиональный ремонт двигателя BMW E90 (дешево выполняют специалисты «Кволити Моторс»), чаще всего требуется для моторов, объемом 1,6 литра, способных развивать порядка сотни лошадиных сил. Основной проблемой двигателей считается нехватка мощности, поэтому достаточно часто владельцы автомобилей стремятся компенсировать этот недостаток чрезмерным давлением на педаль акселератора, а это, в свою очередь, приводит к износу блока цилиндров. Помните, обслуживание BMW E90 - это обязательная замена ремня на 40 тысячах пробега и диагностика блока цилиндров. Хотя, бывают ситуации, когда обрыв ремня происходит при пробеге всего 20 тысяч километров.

Остальные модификации двигателей более выносливы и требуют капитального ремонта при пробеге не менее 500 тысяч километров.

Ремонт трансмиссии BMW E90

Следует отметить, что ремонт АКПП BMW E90, как и ремонт МКПП, в большинстве случаев связан с заменой деталей, именуемых в кругу специалистов кулисой и хвостовиком. Чаще всего операции осуществляются по достижению 60-80 тысяч километров пробега. В целом же, сервис BMW E90, сопряжен, непосредственно, с обслуживанием трансмиссии: своевременная замена фильтра и масла проводится согласно плану. Что же касается серьезного ремонта, потребность в нем возникает после преодоления 300 тысяч км.

Ходовая часть и рулевое управление

Профессиональное сервисное обслуживание BMW E90, связанное с ремонтом ходовой части, подразумевает замену шаровых опор на 80 тысячах километров езды. Следует отметить, что затраты будут не слишком существенными, так как шаровые опоры приобретаются отдельно от рычагов.

Что касается рулевого управления, оно отличается высоким качеством сборки и редко требует дорогостоящего ремонта. Правда, бывают ситуации, когда послегарантийный сервис BMW E90 (недорого осуществляется в «Кволити Моторс»), связано с заменой сальника рейки, однако эти работы не требуют значительных материальных издержек и проводятся в кратчайшие сроки.