Ремонт Cadillac Bls (Кадиллак БЛС)

Cadillac BLS - самый маленький представитель среднеразмерных седанов премиум класса семейства Кадиллак. Построенный на той же платформе, что и модели Opel Vectra и Saab 9-3, автомобиль дебютировал на Франкфуртском автосалоне 2005 года. Дизайн седана разработан интернациональной командой и получил лаконичные четкие линии, элегантный интерьер и клиновидную форму кузова. Визитной карточкой бренда Cadillac стала V-образная радиаторная решетка, которая повторяется в очертаниях крышки багажника.
Кадиллак БиЭлЭс оснащается тремя бензиновыми двигателями с турбонаддувом и одним турбодизелем с не требующим замены сажевым фильтром. Последний двигатель прост в эксплуатации и его техническое обслуживание (ТО) Cadillac BLS обходится достаточно дешево. Но этот двигатель не получил широкого распространения в силу слабой мощности. Второе поколение BLS было представлено в 2007 году, модель получила абсолютно новую тормозную систему и рулевое управление, более мощные и экономичные моторы, а также новую шести-ступенчатую трансмиссию.
В Москве наибольшее распространение получил Cadillac BLS с высокотехнологичным V-6 3.6 литровым двигателем с непосредственным впрыском. Механики автосервиса «Кволити Моторс» неоднократно проводили послегарантийное обслуживание Кадиллак БиЭлЭс данной модификации. Кроме того, стажировка в специализированном сервисном центре производителя и многочисленные отзывы клиентов позволили составить полную картину некоторых особенностей эксплуатации, обслуживания и ремонта автомобиля.
На всех BLS установлены датчики интервала замены масла, которые подсказывают автовладельцу когда проходить очередное сервисное обслуживание Кадиллак БиЭлЭс, как правило, интервал колеблется в пределах 7-15 тыс. км. И зависит от типа и мощности двигателя, а также от условий эксплуатации. Максимально допустимый перепробег составляет не более 500 км., после появления сообщения о необходимости смены масла. Каждые 40 тыс., согласно рекомендациям производителя, необходимо пройти плановое обслуживание Cadillac BLS, которое включает в себя проверку работоспособности всех систем и механизмов автомобиля, и при необходимости замены вышедших из строя узлов и агрегатов.
Обслуживание Cadillac BLS в автосервисе «Кволити Моторс» показало, что наиболее беспроблемными бензиновыми силовыми агрегатами являются более мощные моторы. В 2,0-литровых довольно часто встречается растрескивание рубашки охлаждения головки блока цилиндров (при пробеге более 100 тыс.), что может привести к перегреву двигателя. В таком случае ремонт двигателя Кадиллак БиЭлЭс может обойтись не совсем дешево, так как стоимость запчастей поршневой группы для этого типа двигателей довольно значительна. Для типов двигателей первого поколения характерен отказ датчиков положения распредвала и коленвала, если купить датчики нового образца, то проблема уходит на всегда. Еще одно слабое место для всех двигателей автомобилей первого поколения - подушки двигателя, они выходят из строя после 120-130 тыс. В моделях последнего поколения эта проблема отсутствует в силу того, что двигатель стал закрепляться в шести точках, а не в четырех как ранее. Своевременно проведенная диагностика Cadillac BLS позволяет предотвратить обрыв подушек двигателя.
Трансмиссия БиЭлЭс оснащается 5- и 6-ступенчатыми механическими и автоматическими коробками передач в зависимости от мощности двигателя. Сервис Кадиллак БиЭлЭс не выявил каких-либо серьезных неисправностей в обоих типах трансмиссии. Среди особенностей можно выделить некоторые особенности сцепления, в некоторых моделях выжимной подшипник может выхаживать меньший срок, чем диск сцепления. Также, было подмечено, что если автомобиль долго не эксплуатируется, то может поржаветь и немного подклинивать механический привод переключения передач. В этом случае устранение неисправности обходится недорого и сводится к смазыванию трущихся узлов. А ремонт АКПП Cadillac BLS большей частью связан с нарушением правил эксплуатации и не соблюдением периодичности прохождения ТО.
Ходовая часть BLS типична для GM - это Мак-Ферсон с стабилизатором поперечной устойчивости и газонаполненными амортизаторами спереди, и 4-рычажная сзади. Автосервис Cadillac BLS показал достаточно высокую надежность и долговечность подвески, которая может «выходить» до 180-200 тыс. без особого вмешательства. Правда, при попадании в глубокие ямы могут выходить из строя сайлент-блоки, но это вполне нормально для наших дорог. Цена такого ремонта варьируется от степени повреждений и износа посадочных мест сайлент-блоков, в случае сильного износа может появиться необходимость замены рычагов.
Ремонт Cadillac BLS связанный с устранением неисправностей в рулевом управлении практически не встречается. Даже наконечники рулевых тяг спокойно выхаживают более 100 тыс. Тормозная система, электрооборудование, приводы навесного оборудования и другие вспомогательные механизмы не вызывают особых проблем у автовладельцев на протяжении всей службы автомобиля.