Ремонт и сервис Cadillac Deville в Москве

Впервые компания General Motors использовала название De Ville в производстве двухместного купе в 1949 году. В последствии под этой маркой выпускались 4-дверные седаны люкс класса, которые демонстрировали общественное положение владельца. Проще говоря Cadillac De Ville - это в основном лимузины с просторными и роскошными салонами, мощными и неэкономичными двигателями. В Москве наибольшее распространение получили именно лимузины с закрытым жестким кузовом на рамной конструкции. Легковые модели De Ville встречаются крайне редко и в основном в коллекциях собирателей ретро-автомобилей.
Кадиллак Дэ Виль за всю историю выпуска неоднократно подвергался модификации, которая касалась внешнего вида, силовых установок, технического оснащения автомобиля. Последним изменениям лимузин подвергся в 2000 году, в результате экстерьер автомобиля получил динамичный и спортивный силуэт, в салоне были установлены новые дверные панели и диваны. Также впервые были установлены задние фонари со светодиодами, которые теперь широко используются в представительских автомобилях различных производителей, более экономичные и мощные двигатели, системы контроля стабильности, активную подвеску, навигационную систему и рулевое управление с изменяемой степенью усилия. Такие нововведения значительно усложнили техническое обслуживание (ТО) Cadillac De Ville, но стоимость ТО была оправдана комфортом и мощностью американца. В 2005 году производство Дэ Виль было прекращено, ему на смену пришел более совершенный Cadillac DTS, выпуск которого был начат в 2006 году.
В автосервисе «Кволити Моторс» созданы все условия для того, чтобы проводить качественно и недорого послегарантийное обслуживание Cadillac De Ville любых модификаций и годов выпуска. Отзывы клиентов и прохождение стажировки механиками сервиса в техническом центре производителя, где проводилось сервисное обслуживание Кадиллак De Ville, позволили определить некоторые особенности эксплуатации и наиболее часто встречающиеся неисправности.
Начнем с особенностей технического обслуживания. На моделях последних поколений De Ville установлен датчик контролирующий интервал замены масла. Как правило, интервал составляет от 8 до 15 тыс. км. и зависит от условий эксплуатации. Кроме того, после появления сообщения бортового компьютера о необходимости произвести замену масла допускается перепробег не более 500 километров. В противном случае производитель может снять автомобиль или его отдельные узлы с гарантии. После 40 тыс. км. следует пройти плановое обслуживание Cadillac De Ville, которое включает в себя проверку исправности всех систем и агрегатов автомобиля, при необходимости замену расходных материалов и проведение текущего ремонта.
Диагностика Кадиллак De Ville на автосервисе «Кволити Моторс» показала надежность и выносливость силовых установок автомобиля. Из всей гаммы устанавливаемых двигателей наиболее слабым и часто ломающимся оказался 4.1 литровый двигатель HT4100 выпускавшийся после 1985 года. Зачастую ремонт двигателя Cadillac De Ville вызван выходом из строя регулятора давления топлива и датчика положения распредвала. Обе неисправности приводят к полной остановке двигателя и обездвиживанию автомобиля. Среди особенностей ремонта можно выделить сложность замены переднего сальника коленвала и помпы, связанной с необходимостью частичного разбора «передка» и съема радиатора. Часто встречается ремонт Кадиллак De Ville связанный с необходимостью замены потерявших эластичность сальников свечных каналов. Купить сальники дешево можно с помощью накопительной системы скидок или дисконтной карты любого автосервиса Москвы.
В качестве базовой трансмиссии на De Ville используется 4-ступенчатая АКПП, в последних моделях встречается функция овердрайв. Сервис Cadillac De Ville показал довольно высокую надежность автоматических коробок, при своевременном обслуживании. Которое следует проводить через 55-65 тыс. и включает в себя: замену масла, фильтра и при необходимости прокладки поддона. Иногда встречается ремонт АКПП Кадиллак De Ville связанный с выходом из строя соленоида муфты гидротрансформатора и датчика перегрузки. Цена этих запчастей относительно не высока.
Энергоемкости ходовой части представительского седана для отечественных дорог вполне хватает. За счет усиленных передних и задних амортизаторов и пружин. Как показывает обслуживание Cadillac De Ville, чаще всего (через 35-45 тыс.) изнашиваются втулки на переднем стабилизаторе устойчивости. На старых моделях нередко ржавеет и ломается крепление переднего стабилизатора, его поломка характеризуется звуком похожим на обрыв натянутой струны и сильным стуком при дальнейшем движении. Сайлент-блоки верхних и нижних передних рычагов выхаживают до 100 тыс, а шаровые опоры - приблизительно 50 тыс.
Автосервис Cadillac De Ville таких систем и оборудования, как тормозная, рулевое управление, бортовая электрическая сеть, приводы вспомогательного оборудования и других второстепенных механизмов не выявил сколько-нибудь серьезных неисправностей в них.