Ремонт и сервис Cadillac Dts в Москве

Cadillac DTS - это полноразмерный флагманский седан премиум-класса, премьера которого состоялась на Чикагском автосалоне в 2005 году. Автомобиль пришел на замену ветерану DeVille, однако его доработанная и модернизированная переднеприводная платформа легла в основу новой модели. Это позволило сохранить техническое обслуживание (ТО) Кадиллак DTS на прежнем качественном уровне и не повышать его стоимость.
Первоначально автомобиль предназначался только для внутренних продаж в США, но после проведенного в 2007 году рестайлинга седан стал продаваться на внешние рынки. В отличии от первого поколения стайлинг DTS исполнен в новом фирменном стиле компании General Motors - razor blade, но с более округлыми формами кузова. В салоне полностью изменен интерьер, который стал более европейским. В стандартную комплектацию вошли система SlabiliTrack с EBD и ABS, шесть подушек безопасности, ходовая часть с электронным управлением, раздельный климат-контроль, вентиляция передних и задних кресел, отделка дорогим деревом и кожей, а также обновленная система OnStar.
Кадиллак DTS в Москве большой популярностью пользуется у корпораций и компаний в качестве представительского автомобиля для встречи делегаций, важных персон и проведения корпоративных встреч. Популярность седана объясняется не только представительским видом, но и простотой обслуживания и эксплуатации. В автосервисе «Кволити Моторс» проводят послегарантийное обслуживание Cadillac DTS всех поколений как для юридических, так и для физических лиц. Стажировка механиков в специализированном сервисном центре GM и отзывы клиентов позволили составить достоверную картину о некоторых особенностях эксплуатации и обслуживания этого вип-автомобиля.
На всех модификациях DTS установлены датчики сигнализирующие о необходимости замены масла, на сигналы которых и стоит ориентироваться для посещения сервиса. Обратим внимание на то, что производитель допускает перепробег не более 500 км. после появления сообщения бортового компьютера о необходимости проведения замены масла и фильтров. В случае нарушения данного предписания может быть снята гарантия с автомобиля или его отдельных узлов. Кроме того, каждые 40 тыс. пробега, необходимо проходить углубленное сервисное обслуживание Кадиллак DTS с целью выявления и устранения неисправностей, а также замены некоторых расходных материалов.
В качестве базового двигателя на DTS используется силовая установка семейства Northstar объемом 4.6 литра в двух вариантах - 275 и 291 л.с. Оба двигателя отличаются высокой надежностью и долговечностью. При грамотной эксплуатации двигатели могут пробежать более 500 тыс. Зачастую ремонт двигателя Кадиллак DTS связан с пластиковыми каналами-перемычками, по которым поступает масло к гидрокомпенсаторам. Каналы со временем могут ссохнуться и подача масла к гидрокомпенсаторам уменьшиться, в результате они начинают постукивать. Еще одна характерная неисправность, которую позволил выявить сервис Кадиллак DTS на автосервисе «Кволити Моторс», - это пересыхание и растрескивание изоляции проводки в подкапотном пространстве, что может приводить к отказам различных систем автомобиля. Как правило, такая проблема встречается у машин с большим пробегом и сроком эксплуатации. Сразу отметим, что дешево восстановить проводку не получится, все автомобили премиум-класса довольно дороги в ремонте. Правда, своевременное обслуживание Кадиллак DTS позволяет предупредить проблему и недорого ее устранить.
В качестве трансмиссии на DTS устанавливаются 4-ступенчатые автоматические коробки типа Hydra-Matic, которые отличаются долговечностью и надежностью за счет простоты конструкции. Правда, не стоит забывать об обязательном обслуживании коробки, которое включено в плановое обслуживание Cadillac DTS через 40 тыс. км. пробега. В противном случае могут выйти из строя соленоиды, которые перемещают золотники, и фрикционные муфты отвечающие за переключение передач. Обратим внимание, что ремонт АКПП Cadillac DTS связанный с выходом из строя вышеперечисленных деталей коробки дорогое удовольствие. Купить отдельно эти детали коробки невозможно, так как производитель их поставляет только в сборе. В данном случае цена обслуживания намного меньше, чем дорогостоящий ремонт Кадиллак DTS связанный с трансмиссией.
Независимая ходовая часть DTS практически не вызывает особого беспокойства у владельцев до 180-200 тыс. км. Однако, как показала диагностика Cadillac DTS, даже усиленная подвеска на отечественных дорогах может преподносить неприятные сюрпризы. Чаще всего выходят из строя, после 50 тыс. пробега, резиновые втулки переднего и заднего стабилизатора.
Автосервис Кадиллак DTS позволил установить высокую надежность рулевого управления, дисковой тормозной системы, приводов вспомогательного оборудования и других механизмов автомобиля.