Ремонт автомобилей Ford Consul.

Ford Consul - малоизвестная модель компании для широкого круга автолюбителей. Большей частью наименование «Consul» использовалось для названия переходных моделей. Так, в 1972 году была выпущена модель, которая послужила начальной комплектацией получившей более широкое распространение - Ford Granada. Как самостоятельная модель Форд Консул начал выпускаться на британском подразделении компании Ford в 1951 году и производился до 1962 года, пока ему на смену не пришли 4-цилиндровые Ford Zephyr и Cortina. Чтобы не распылять внимание рассмотрим самостоятельную версию Консула.
Первый показ Форд Консул состоялся на Лондонском Мотор Шоу в 1950 году. Это был легковой автомобиль который позиционировался в средней ценовой категории и заменивший большедвигательный Pilot-а (V-8). Этот автомобиль стал первым, в котором были внедрены последние технологии того времени. Он оснащался 1.5 литровым двигателем который был способен развивать мощность в 47 л.с., гидравлическими тормозами, 3-ступенчатой механической коробкой передач с синхронизаторами и передней подвеской типа МакФерсон. Это в значительной мере оказало влияние на техническое обслуживание (ТО) Ford Consul, потребовав от сервисных центров срочной переподготовки кадров.
Ford Consul практически не встречается в Москве, те единичные экземпляры которые присутствуют находятся в гаражах коллекционеров и выезжают только на выставки ретро-автомобилей. Механики «Кволити Моторс» помогали восстанавливать несколько экземпляров легендарной машины. Для этого им пришлось пройти стажировку в британском подразделении компании Форд и провести не одно плановое обслуживание Ford Consul под руководством английских коллег. Обучение, а также отзывы клиентов позволили составить впечатление о автомобиле и ремонтопригодности его узлов и агрегатов. Механики автосервиса «Кволити Моторс» обратили внимание на довольно высокую стоимость обслуживания и ремонта этого автомобиля. А чему удивляться? Классика дорогого стоит. Кроме того, автомобили проходившие послегарантийное обслуживание Ford Consul практически не эксплуатировались и на них просто проводилась замена расходных материалов. Также, механиками сервиса проводилось обслуживание Форд Консул при подготовке к выезду ретро-автомобиля на выставки и парады. Такая работа требует значительной подготовки и знания особенностей автомобиля, а самое главное - соблюдение технологических процессов и использование только оригинальных запасных частей. Купить которые сегодня недорого, просто невозможно, в силу их дефицита и дороговизны.
Сервисное обслуживание Ford Consul позволило установить невысокую надежность двигателя модели. Отчасти это связано с так называемой «усталостью металла» и несовершенством конструкции того времени. Однако, как показывает диагностика Форд Консул, мотор менее привередлив к качеству топлива. Но некоторые владельцы считая, что чем выше октановое число топлива, тем лучше для автомобиля, выводили из строя головку блока цилиндров двигателя. Ремонт двигателя Ford Consul в таком случае сводился к замене прогоревших клапанов и шлифовке посадочного места головки блока цилиндров. В силу изношенности некоторых силовых агрегатов проводился капитальный ремонт Форд Консул, который включал в себя полную разборку двигателя и замену поршневой группы, а также шлифовку шеек коленвала и смену вкладышей. Сразу отметим, что данный вид ремонта нельзя пройти дешево, так как цена некоторых запчастей довольно значительна, если речь идет об оригинальных деталях.
Трансмиссия Консула проста и надежна. А так как автоматические коробки передач на него не устанавливались, то ремонт АКПП Ford Consul не встречается. В механической трансмиссии иногда выходят из строя синхронизаторы повышенной передачи. Кроме того, в силу возраста накладки сцепления очень быстро выходят из строя даже при обычных нагрузках.
Сервис Форд Консул в плане ходовой части встречается довольно часто. Это связано с несовершенством конструкции отдельных деталей подвески. Чаще всего выходят из строя нижние шаровые опоры и резиновые втулки амортизаторов. Также, в силу возраста резиновая часть сайлентблоков растрескивается и деталь требует замены.
Автосервис Ford Consul связанный с навесным оборудованием, тормозной системой и электрооборудованием, практически не проводится, в силу неактивной эксплуатации автомобиля данной марки. Стоит только отметить, что со временем растрескиваются тормозные шланги, замена которых требует прокачки тормозной системы. В электрооборудовании может встречаться расслоение изоляции и пробой обмотки стартера и генератора. В последних случаях можно обойтись перемоткой, если механическая часть не имеет повреждений. Гидравлический усилитель на машины этой марки не устанавливался.